Met de wind in de rug
Het ontbijt was vandaag, als het even kon, nog uitgebreider dan gisteren. En dat wil wat zeggen, want gisteren dachten we al dat we het hoogtepunt van ontbijten in een hotel wel hadden bereikt. Maar nee, er was zoveel keuze dat we blij waren een fietstocht voor de boeg te hebben.
Het is weekend, en dat betekent dat het vinden van een overnachtingsplek een stukje lastiger wordt. Iedereen wil er blijkbaar op uit als de zon schijnt. Om toch ergens een bed te bemachtigen, moesten we een klein stukje van de eigenlijke route afwijken, zo’n negen kilometer, naar Unna, in de buurt van Dortmund. Een kleine omweg, maar voor een goede nachtrust nemen we dat er graag bij.
Terug naar vanochtend. Vlak na Hattingen konden we het niet laten om even van het pad af te wijken voor een kijkje bij LWL-Industriemuseum Henrichshütte, een stuk industrieel erfgoed dat toch wel indruk maakt. We zijn niet naar binnen geweest, maar alleen al de buitenkant was de kleine omweg meer dan waard. Er zit iets fascinerends in die oude industriële gebouwen, alsof ze fluisteren over een tijd van rook, staal en zwoegende arbeiders.
Vandaag kregen onze benen ook aardig wat te verduren, met tal van korte maar stevige klimmetjes. Nog lang niet te vergelijken met wat het Sauerland straks in petto heeft, maar genoeg om de spieren regelmatig eens goed aan het werk te zetten. Een prima voorbereiding op wat komen gaat, en een mooie herinnering dat fietsen door Duitsland zelden saai of helemaal vlak is.
Na een dikke 30 kilometer streken we in Wetter neer voor de lunch. We genoten van Reibekuchen met gerookte zalm. Echt een verrukkelijke combinatie en voor Leon een ‘trip down memory lane’. Pap en mam waren beroemd, in de hele familie, om hun riefkök. Menig verjaardagsfeest werd feitelijk een groot riefkök-feestje. Helaas zetten we de Garmin per ongeluk uit waardoor de route vandaag bestaat uit een deel voor de lunch en een deel na de lunch. Denk maar aan elkaar.
De RTR is een heerlijke fietsroute . De afwisseling is enorm: het ene moment fiets je door rustige natuur, het volgende moment duik je zomaar een dorpje of stadje in, om vervolgens weer langs indrukwekkend industrieel erfgoed te komen. Ook de Ruhr zelf laat zich van vele kanten zien. Soms is het een smal, snelstromend riviertje, en dan weer verbreedt het zich tot (stuw)meren waar je het liefst zou willen stoppen om te zwemmen (of gewoon een ijsje te eten op het terras).
Na de lunch ging het net zo mooi en afwisselend verder als voor de lunch. De route kent maar weinig lange rechte, saaiere stukken. Halverwege de middag wilden we nog stoppen voor Kaffee mit Kuchen. Daarvoor waren we aangewezen op een Rewe-supermarkt met kleine Konditorei. Niet per se gezellig, maar wel lekker! Op enig moment draaiden we van de route af om naar ons hotel in Unna te fietsen. De route naar Unna toe kende de eerste langere, maar niet erg steile, klim van deze vakantie. Wel werden we daarbij geholpen door een stevige wind in de rug. (Die had ons ons eerder vandaag op vlakke stukken ook al diverse keren snel en makkelijk vooruit geblazen.) Verder was het een mooie route. Over smalle en autoluwe wegen fietsten we Unna binnen. En ook in Unna, met bijna 60.000 inwoners toch een behoorlijke stad, fietsten we aangenaam dwars door het centrum naar het hotel. De laatste paar kilometer dreigde het te gaan regenen maar meer dan een paar spatjes hebben we niet gevoeld.
Oorspronkelijk hadden we bedacht om nog even het centrum van Unna te bezoeken maar we bleken daar toch niet zo veel zin in te hebben en de dreigende regen maakte dit ook niet aantrekkelijk. Bovendien stond het restaurant van het hotel goed aangeschreven en dus hebben we daar maar ons avondeten genoten. En genieten was het! Het was weer heerlijk! We moeten dus wel veel kilometers fietsen om al dat lekkers er weer vanaf te fietsen.
Morgen lijkt het ook een droge dag te worden. Wel tamelijk grijs, maar daar hebben we al fietsend geen last van. Hoogstens wat jammer voor de foto’s. Bij het ontbijt besluiten we hoever we morgen fietsen. Vandaag kwam het totaal op 72 kilometer en dik 250 hoogtemeters.
